رفتن به محتوای اصلی
پایگاه اطلاع رسانی تازه‌های انرژی ایران (رسانه سبز)
اخبار و مقالات نفت، گاز، پتروشیمی و حوزه انرژی
اخبار و مقالات نفت، گاز، پتروشیمی و حوزه انرژی
اخبار و مقالات نفت، گاز، پتروشیمی و حوزه انرژی

جکت‌ جدید فاز ۱۳ پارس‌جنوبی نصب شد

مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی از انجام پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت سرچاهی در پارس جنوبی، با انجام عملیات (Docking) جکت جدید سکوی ۱۳A توسط شرکت تأسیسات دریایی و شناور اوشنیک ۵۰۰۰ خبر داد.
اخبار صنعت گاز

مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی از انجام پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت سرچاهی در پارس جنوبی، با انجام عملیات (Docking) جکت جدید سکوی ۱۳A توسط شرکت تأسیسات دریایی و شناور اوشنیک ۵۰۰۰ خبر داد.

 به گزارش انرژی امروز، پیام معتمد با اشاره به این‌که عملیات بارگیری و انتقال این سازه ۱۵۰۰ تنی به موقعیت فراساحلی اوایل شهریورماه پایان یافت، گفت: عملیات حساس و پیچیده داکینگ این جکت روی چهار پایه به جا مانده از سکوی تخریب شده پیشین و در مجاورت ۱۱ حلقه چاه از پیش حفاری شده، طی هشت ساعت کار دقیق و مهندسی شده با موفقیت کامل انجام پذیرفت.

وی، عملیات نصب جکت جدید فاز ۱۳ را از دو منظر منحصر به فرد دانست و تأکید کرد: به واسطه وجود ۱۱ کنداکتور چاه در محل و همچنین ساختار ویژه این سازه به دلیل استفاده از مادمت و پایه‌های جکت پیشین به عنوان تکیه‌گاه‌های موقت نصب تا پیش از پایان عملیات پایل‌کوبی، نصب این سازه پیچیدگی‌های منحصربه‌فردی داشت.

مجری طرح توسعه فاز ۱۳ با اشاره به حادثه پیش‌آمده در موقعیت سکوی SPD13A عنوان کرد: بخش حفاری این طرح که اکنون به پیشرفت ۸۰ درصدی رسیده، در دوم فروردین‌ماه سال ۱۳۹۴ شاهد یکی از حوادث نادر در سکوی SPD13A بود، این سکو با هشت چاه حفاری شده که چاه شماره ۵ آن تکمیل و به گاز  رسیده بود، پیشروترین سکو بین فازهای ۳۵ ماهه محسوب می‌شد و در شرایطی که همه فرایندهای استاندارد و جهانی ترک موقعیت توسط سکوی حفاری رعایت شده بود، بر اثر بی‌احتیاطی کاپیتان کشتی ۴۶ هزار تنی آلپاین اترنیتی که حاوی ۴۰ هزار تن سوخت جت بود، دچار سانحه‌ای شدید شد.

معتمد تأکید کرد: شدت این تصادف به حدی بود که افزون بر آسیب جدی به کشتی، موقعیت یادشده را به‌طور کامل تخریب کرد و کنداکتور همه چاه‌های حفاری شده به همراه تجهیزات سرچاهی را به عمق ۴۰ متری آب کشاند.

این مقام مسئول در شرکت نفت و گاز پارس با بیان این‌که پس از بررسی‌های جهانی و پذیرش تقصیر از سوی بیمه، چاه‌های این سکو با یک برنامه حساب‌شده در دو مرحله کنترل شد، افزود: همچنین عملیات آواربرداری که با زمانبندی چهارماهه از شهریور ماه سال ۱۳۹۵ آغاز شده بود، به دلیل ایجاد نشتی در چاه‌ها که حاصل استرس‌های نهفته تصادف در سازه جکت بود به طول انجامید که خوشبختانه با رعایت کامل مسائل ایمنی و زیست‌محیطی در ماه گذشته با موفقیت پایان یافت.

به گفته مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی، مهندسی، خرید، ساخت و نصب جکت جدید براساس قرارداد یکساله بیمه با یک شرکت ایتالیایی از شهریورماه پارسال آغاز شد که با انجام عملیات داکینگ (Docking) ، قرارگیری جکت جدید با موفقیت انجام پذیرفت و پس از پایان نصب جکت، عملیات Tie-Back و تکمیل حفاری چاه‌ها انجام می‌شود و این موقعیت تا پیش از پایان خردادماه ۱۳۹۷ آماده بهره‌برداری خواهد بود.

انعکاس نظر شما

کپچا
لطفا به پرسش امنیتی پاسخ دهید (برای ارزیابی کاربر)
تایپ پاسخ به صورت فارسی یا فارسی/انگلیسی مجاز میباشد.
نسیم خانه زرین
انرژی امروز
w
+۹۸.۲۱.۲۶۴۱۳۹۹۷
Unit 32, No.‎ 26, North Naft Street
Tehran,TH,۱۹۱۸۷۹۳۵۷۲
Iran

جکت‌ جدید فاز ۱۳ پارس‌جنوبی نصب شد

مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی از انجام پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت سرچاهی در پارس جنوبی، با انجام عملیات (Docking) جکت جدید سکوی ۱۳A توسط شرکت تأسیسات دریایی و شناور اوشنیک ۵۰۰۰ خبر داد.
نسیم خانه زرین
مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی از انجام پیچیده‌ترین عملیات نصب جکت سرچاهی در پارس جنوبی، با انجام عملیات (Docking) جکت جدید سکوی ۱۳A توسط شرکت تأسیسات دریایی و شناور اوشنیک ۵۰۰۰ خبر داد. به گزارش انرژی امروز، پیام معتمد با اشاره به این‌که عملیات بارگیری و انتقال این سازه ۱۵۰۰ تنی به موقعیت فراساحلی اوایل شهریورماه پایان یافت، گفت: عملیات حساس و پیچیده داکینگ این جکت روی چهار پایه به جا مانده از سکوی تخریب شده پیشین و در مجاورت ۱۱ حلقه چاه از پیش حفاری شده، طی هشت ساعت کار دقیق و مهندسی شده با موفقیت کامل انجام پذیرفت.وی، عملیات نصب جکت جدید فاز ۱۳ را از دو منظر منحصر به فرد دانست و تأکید کرد: به واسطه وجود ۱۱ کنداکتور چاه در محل و همچنین ساختار ویژه این سازه به دلیل استفاده از مادمت و پایه‌های جکت پیشین به عنوان تکیه‌گاه‌های موقت نصب تا پیش از پایان عملیات پایل‌کوبی، نصب این سازه پیچیدگی‌های منحصربه‌فردی داشت.مجری طرح توسعه فاز ۱۳ با اشاره به حادثه پیش‌آمده در موقعیت سکوی SPD13A عنوان کرد: بخش حفاری این طرح که اکنون به پیشرفت ۸۰ درصدی رسیده، در دوم فروردین‌ماه سال ۱۳۹۴ شاهد یکی از حوادث نادر در سکوی SPD13A بود، این سکو با هشت چاه حفاری شده که چاه شماره ۵ آن تکمیل و به گاز  رسیده بود، پیشروترین سکو بین فازهای ۳۵ ماهه محسوب می‌شد و در شرایطی که همه فرایندهای استاندارد و جهانی ترک موقعیت توسط سکوی حفاری رعایت شده بود، بر اثر بی‌احتیاطی کاپیتان کشتی ۴۶ هزار تنی آلپاین اترنیتی که حاوی ۴۰ هزار تن سوخت جت بود، دچار سانحه‌ای شدید شد.معتمد تأکید کرد: شدت این تصادف به حدی بود که افزون بر آسیب جدی به کشتی، موقعیت یادشده را به‌طور کامل تخریب کرد و کنداکتور همه چاه‌های حفاری شده به همراه تجهیزات سرچاهی را به عمق ۴۰ متری آب کشاند.این مقام مسئول در شرکت نفت و گاز پارس با بیان این‌که پس از بررسی‌های جهانی و پذیرش تقصیر از سوی بیمه، چاه‌های این سکو با یک برنامه حساب‌شده در دو مرحله کنترل شد، افزود: همچنین عملیات آواربرداری که با زمانبندی چهارماهه از شهریور ماه سال ۱۳۹۵ آغاز شده بود، به دلیل ایجاد نشتی در چاه‌ها که حاصل استرس‌های نهفته تصادف در سازه جکت بود به طول انجامید که خوشبختانه با رعایت کامل مسائل ایمنی و زیست‌محیطی در ماه گذشته با موفقیت پایان یافت.به گفته مجری طرح توسعه فاز ۱۳ پارس جنوبی، مهندسی، خرید، ساخت و نصب جکت جدید براساس قرارداد یکساله بیمه با یک شرکت ایتالیایی از شهریورماه پارسال آغاز شد که با انجام عملیات داکینگ (Docking) ، قرارگیری جکت جدید با موفقیت انجام پذیرفت و پس از پایان نصب جکت، عملیات Tie-Back و تکمیل حفاری چاه‌ها انجام می‌شود و این موقعیت تا پیش از پایان خردادماه ۱۳۹۷ آماده بهره‌برداری خواهد بود.
Facebook icon
Google icon
Twitter icon
Instagram icon
LinkedIn icon
Pinterest icon
Del.icio.us icon
StumbleUpon icon
Digg icon
MySpace icon
Newsvine icon
Reddit icon
Yahoo! icon
Technorati icon
e-mail icon
۴۹